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| MANUAL DE SEGURIDAD | ||
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XVII
SUBIDA CHARRA |
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· Objetivo/s del Manual de Seguridad: Conseguir mejorar la seguridad de la prueba, tanto de los espectadores, como de los participantes y oficiales.
· Ámbito de aplicación: XVII SUBIDA CHARRA
· Relación de Oficiales a quienes va dirigido el Manual de Seguridad: Todo el Cuadro de Oficiales.
· Difusión del Manual de Seguridad: Federación de Castilla y León de Automovilismo. Delegación Provincial de la Junta de Castilla y León. Diputación Provincial. Ayuntamiento de Béjar. Ayuntamiento de La Hoya. Servicio 112 de Castilla y León. Asamblea Provincial de Cruz Roja. Servicio Provincial de Bomberos Servicio Béjar de Bomberos. Guardia Civil de Béjar Subsector de Tráfico de Béjar. Policía Local. Protección Civil de Béjar.
· Difusión de normas a los espectadores: Se repartirán dichas normas a los espectadores que acudan a la prueba.
· Difusión de normas a la prensa: Para su publicación, se facilitará a todos los medios (escritos, radiofónicos y televisión). |
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Dirección de Carrera: [___]______
· Secretaría de la prueba: [923]204358 [696]403111
· Policía Local: [923]400115
· Policía de Tráfico: [923]410618
· Centro coordinador de emergencias local y/o provincial: Protección civil de Béjar [923]411056
· Servicio de ambulancias: el propio y otros disponibles: Cruz Roja de Béjar [923]402828
· Servicio de extinción de incendios: Parque de Béjar [923]402080
· Hospitales de referencia: local, comarcal, general, ciudad sanitaria: + Comarcal de Béjar [923]402371 + General H. Clínico (Salam.) [923]291100 + Urgencias Salamanca [923]291410
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a) Situación exacta de la prueba, denominación de la carrera y principales vías de acceso (recomendable adjuntar copia de un mapa de carreteras):
Estación Invernal La Covatilla (Béjar, Salamanca, Castilla y León). SA-100 PK 4,15
b) Descripción de la selectividad del recorrido y tipos de protecciones fijas:
Carretera de montaña, con múltiples curvas, tanto a derecha como a izquierda, y con un pronunciado desnivel. Protecciones cubiertas con viondas (madera de pipicam).
c) Características del asfalto:
Asfalto 6 cm. De aglomerado C.P.4Dos carriles con un ancho de 3 ,00 metros., más 0,5 a ambos lados de arcén. Sobre ancho en curvas de horquillas de HM-20: 1 metro.
d) Servicios próximos a la prueba: poblaciones próximas, datos de hostelería, talleres mecánicos, gasolineras, servicios médicos, etc.:
La Hoya (0,5 km.), población pequeña. Béjar (10 Km.), cabecera de comarca, con todo tipo de servicios (hoteles, restaurantes, gasolineras, talleres, hospital, etc.). |
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a) Emplazamiento y tipo de instalación:
En la línea de salida (Carpa).
b) Equipamiento material:
Radio-enlace (tres líneas). Teléfono móvil. Extintor.
c) Equipo humano:
Radio-enlaces (2). Servicio extinción (1). |
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1º Número y emplazamiento de los controles:
22.
2º Equipamiento de los controles:
Juego de banderas. Extintor. Producto absorbente. Cepillo fuerte.
3º Personal:
Señalador. Radio-enlace. Servicio contra-incendios. Sanitario. Seguridad.
4º Material de comunicación, tipo y ubicación:
Radio-enlaces. Frecuencia propia. Interna de Dirección. Seguridad. Tiempos.
5º Personal de vigilancia (privado o público):
Privado: Organización. Público: Guardia Civil, Protección Civil. |
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6.1 En la salida:
· Un médico con experiencia en reanimación, en un vehículo de intervención rápida (R).
· Una ambulancia asistencial medicalizada de Soporte Vital Avanzado.
· Una ambulancia asistencial de Soporte Vital Básico.
Nota: Como alternativa a este dispositivo (Médico en coche R – AMB. SVB), podrá ser utilizada una ambulancia se SVA (con su correspondiente personal: Conductor, Médico, y ATS/DUE) como vehículo de intervención exclusivamente médico.
En parques de asistencia o zonas de concentración controlada por la Organización (Salidas, Llegadas):
· Un equipo de sanitarios o un médico.
· Una ambulancia asistencial de Soporte Vital Básico.
· Un helicóptero medical izado en “stand by”.
Nota:
· Coche R: vehículo médico de intervención rápida y de rescate y desincarceración.
· Coche S: vehículo médico de intervención rápida.
· Las ambulancias asistenciales deben cumplir la normativa vigente en nuestro país (Real Decreto 619/1988 de 17 de abril).
· Las ambulancias asistenciales tanto de SVB como SVA, llevan el mismo equipamiento general; su característica diferenciador es que las SVA incorporan como equipamiento sanitario complementario, respirador automático y Monitor-desfribilador, y por otro lado su tripulación se compone de conductor y al menos Médico y ATS/DUE.
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a) Vehículos de rescate, equipamiento humano y material:
Conforme a la legislación.
b) Vehículos contra incendios, equipamiento humano y material (indicar si son voluntarios o profesionales):
Conforme a la legislación.
c) Ubicación de todos los medios contra incendios y rescate:
Salida: vehículo ligero. Controles: extintor. Llegada: vehículo pesado. Parque Cerrado: cuatro extintores.
d) Disponibilidad de otros medios de apoyo en caso de necesidad:
Parque de Bomberos Comarcal de Béjar. |
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a) Número y tipo de grúas:
Una pluma. Dos plataformas.
b) Ubicación:
Salida. Intermedio. Llegada.
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Plano de Situación de los radio-enlaces:
ESQUEMA GENERAL DE COMUNICACIONES
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1º Cadena de mando:
(En la toma de decisiones ante un accidente o alarma y el orden de prelación).
Dirección de Carrera, Dirección Adjunta de Seguridad, Comisarios Deportivos, Comisarios de Ruta.
2º Sistemática de actuación:
(Descripción de los pasos a realizar ante una “alarma”).
* Avería fuera del recorrido: sin actuación.
* Avería dentro del recorrido: parada prueba, envío grúa, vehículo retirado y reinicio de la prueba.
3º Accidentes tipo:
(Descripción de las situaciones que se pueden atender con los medios disponibles en la prueba).
· Comisario Ruta, comunica accidente.
· Valoración del mismo.
· Reclamación vehículo R.
· Valoración herido/s.
· Envío ambulancia.
· Atención herido/s.
· Evacuación si procede.
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a) Describir los centros de evacuación previstos y el orden de prioridad para su utilización:
· Residencia SACYL, Béjar.
· Residencia SACYL, Salamanca.
b) Categoría de los distintos centros:
* Béjar: Comarcal.
* Salamanca: Provincial.
c) Ubicación y distancia a la prueba:
* Béjar: 10,00 Km.
* Salamanca: 72,00 Km.
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a) Describir los distintos planes de evacuación, con detalle de la ruta a seguir:
1 SA-100, N-630, Béjar.
2 SA-100, N-630, Salamanca.
b) Distancia de la salida de la prueba hasta los distintos hospitales previstos para evacuaciones, en cada una de las rutas de evacuación:
1 Béjar: 10,00 Km.
2 Salamanca: 72,00 Km.
b) Se adjunta mapa de cada uno de los planes y rutas de evacuación:
1 Béjar.
2 Salamanca.
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1º Ubicación de los controles de pista y vigilancia público.
2º Ubicación de los medios sanitarios.
3º Ubicación de los medios de extinción y rescate.
5º Conjunto de la ubicación de:
· Zona de Verificaciones.
· Parque de PRE-Salida (Parque de trabajo).
· Salida prueba y Dirección de Carrera.
· Meta y panel de tiempos.
· Parque Cerrado.
· Reparto de premios y trofeos.
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